文｜Grace黑丝美女
内卷的风，照旧吹到了 MPV 赛说念，本年以来，咱们在这个细分市集看到了不少让东说念主"哇塞"的规划，陆地高铁的枪弹头造型，能垂钓、搓麻、72 变的座椅布局。
不论是时间初始照旧营销造势，任何神态的产物篡改咱们都要饱读掌宽贷，不外回到销量这个锻真金不怕火产物的黄金顺序上来，你会发现多年来 MPV 市集屹立不倒的标杆，照旧那台 GL8。
翻开中国 MPV 历史，简直很大部分的篇幅都是 GL8 书写的，从这款有"陆地商务舱"好意思誉的 MPV 车型 1999 年在国内上市以来，在商务 MPV 市集就一骑绝尘，上个月还迎来了 200 万台下线，创造了高端 MPV 市集的新记载。
GL8 的热销证明了一个兴味兴味，用户对 MPV 车型的终极追求，照旧更可靠、更有性价比、更好的用车体验。不外脚下，绝大多半 MPV 车型主要面向的仍是是商务用户，家庭用户的需求还未得到充分称心，家用 MPV 细分市集照旧一派蓝海。而上汽精确捕捉到了家庭用户的出行需求，同期，意志到一辆经济、惬意的 MPV 关于家庭用户来说其实相配合乎。于是，将 GL8 在商务 MPV 规模的到手劝诫，完整复刻到了家用 MPV 市集，打造出了荣威 iMAX8 DMH 新陆尊。
持之以恒
GL8 之是以能成为热销 25 年的经典，最大的上风等于惬意、可靠，这体咫尺全时长全路况驾乘不晕不抖，全车座椅初坐惬意、久坐不累、十年不变，低维修资本和高可靠性带来的超高保值率等方面，而由 GL8 原班东说念主马打造的荣威 iMAX8 DMH 新陆尊，在这两点上得到了真传。
当作一台 MPV 车型，不论是商用照旧家用，"稳"是行驶质感追求的终极目的，大车的底盘调校要是不到位，就会有开车如开船的嗅觉。
而荣威 iMAX8 DMH 新陆尊和 GL8 一样，降生自上汽集团专科 MPV 平台，都采取了前麦弗逊、后多连杆式零丁悬架，搭配博世第三代 BD-EPS 高档转向系统，执地牢、侧倾小、高速不飘，让 5 米多长的大车，开出了通顺家轿的紧致感，更好的滤振终结增加了驾乘的惬意性。
高端 MPV 的惬意性，还体咫尺表里饰的细节营造上黑丝美女，比如时下新势力炒热的"大沙发"办法，其简直 MPV 市集早就不是极新事物了。头等舱座椅这个办法最早等于 GL8 带火的，也因此有了"椅厂"的称呼，而荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的座椅骨架一样出自供应商延锋。
不仅如斯，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的滑移门系统、主见盘、减震器、主驾驶气囊、前尾灯等关键配件都与 GL8 同享供应商，起源上就向业内最高顺序看王人。加之上汽多年来通过打造 GL8 积存了丰富的 MPV 造车底蕴，以及大厂出品的高品性与高可靠性，都在荣威 iMAX8 DMH 新陆尊上持之以恒。这些身分让它在决定一款高端 MPV 竞争力的几个关键规模，领有先天上风。
伊人网家用首选
对 GL8 的传承，省略能让荣威 iMAX8 DMH 更具有底气，不外就像体育圈的那句名言，"致意听说最佳的模式，等于非常。"要是说 GL8 在商务规模是无敌的存在，那么荣威 iMAX8 DMH 新陆尊则在侧重家用的规模，大开更多的思象空间。
MPV 这一品类，最早等于针对商用市集打造的，此后跟着生养战术放开，越来越多家庭用户也将观点投向了这个细分市集，以称心他们的需求为己任，恰是荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的起点。
和商务出行不同，家庭用户对一台高端 MPV 车型的需求愈增多元化，既要讨论驾驶者的本人的喜好，也不可忽略全家东说念主的感受，除了惬意和可靠，他们还但愿取得更好的能源性能、更低的用车费本、更丰富的空间布局、更肤浅的乘坐体验等，基于对家用客户需求的精确瞻念察，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊才对将来更有信心。
油车期间，东说念主们关于 MPV 的自然印象是费油，到了电车期间，馈电油耗高则是许多插混车型的短板，不外 DMH 超等混动系统很好的贬责了这个痛点。关于家庭用户而言，一向追求节俭持家的东说念主群，出行省油省钱无疑是一大讨论，而馈电油耗仅为 6.3L 的荣威 iMAX8 DMH，就能带来更低的用车费本，加油充电都不留意，何乐而不为。
你能思象到，全家老少搭车出行时，高下车时常存在诸多未便，老东说念主腿脚不好，小孩怕高，而领有 395mm 超低地台高度能带来卤莽高下，更肤浅安全，让老东说念主小孩皆大称心。
一家东说念主总各有所需，对座椅的条目不仅是久坐不累这样毛糙，老东说念主可爱的座椅加热、鸳侣可爱的座椅推拿，一台家用 MPV 都该称心。这方面，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊不仅提供 4 向腰托，还有 3 挡透风 / 加热、3 种推拿模式、3 挡推拿力度不错解放组合，称心全家东说念主的既要又要。
除了乘坐惬意，家庭出行还对空间布局冷漠了更高的条目，395mm 的超低地台不错让父母和孩子高下车更方便，二排前后 360mm+ 三排前后 200mm 的超长距离迁徙，在同级 MPV 中唯独份，再趋附二排座椅 69 ° 超大角度电动转化靠背，以及三排座椅的 4/6 分体折叠翻转，在有限的空间创造出了无穷的布局组合可能性，全家的行李、户外的装备、思躺平的心，都能装得下。
安全，则是一款家用车最该看护的底线，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊也辛勤于于为全家东说念主打造迁徙的安全堡垒。它采取上汽 MPV 专属高强度笼式车身结构，车身高强度钢比例高达 81.3%，前防撞梁长达 1380mm。针对第三排追尾受撞击力度大的问题，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的第三排距离车尾距离更远，给全车成员都能带来更全面的看护。
写在终末
在中国乘用车市集，MPV 举座体量和 SUV 及轿车比较，仍是有很大的差距。乘联会数据露馅，2023 年前三季度国内 MPV 零卖销量 81.4 万辆，新车市集占有率仅为 4.3%，这也意味着 MPV 市集尤其是新能源 MPV 市集，对车企来说照旧纷乱全国本事特别。
而关于荣威品牌来说，咫尺在轿车、SUV、MPV 品类，以及燃油、纯电、插混和燃料电板规模均有布局，然则插混 MPV 照旧一个空缺。插混当作新能源汽车市集的增长主力，9 月增速已栽培 96.7%，是乘用车市集竣工的流量担当。而上汽集团倾力打造的有"最强混动"之称的 DMH 超等混动系统，则为荣威布局插混 MPV 市集提供了执手。
此前，上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总司理俞经民谈到对荣威品牌的定位时，提到了一个办法，"荣威是新公共，靠谱且不炫技"，这也恰是一台优秀的家用 MPV 应该具有的特色，从这个层面来看，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊的到来，恰逢当时。
在家用 MPV 这条赛说念上，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊有传承有篡改，实力窒碍小觑。上汽在 GL8 上打造 MPV 大单品的到手劝诫，也有望在行将上市的荣威 iMAX8 DMH 新陆尊上复刻，创造另一个爆款 MPV。
