连年来黑丝铺，我国新动力汽车发展插足快车说念，但维修难问题也日益突显。最新数据流露，舍弃2024年底，天下新动力汽车保有量达3140万辆，但新动力汽车维修企业不到2万家，从事维修的手段东说念主员不及10万东说念主。买车容易修车难，依然成为新动力汽车售后的中枢问题。
郑先生是广东东莞的又名新动力车主，他的车依然开了20万公里。最近他发现电板掉电很横蛮，于是就到深圳的一家新动力汽车修理厂进行维修。
新动力汽车车主 郑先生：4S店大选录七八千元、上万元。这边修概况是三四千元，能低廉一半。专修电车的修理厂会少少许。
不少车主暗示，现在阛阓上新动力汽车维修网点不太好找。
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记者了解到，现在天下仅30%的汽车维修点具备三电维修天禀，导致这些问题的原因是新动力汽车售后技工东说念主才缺失。黄丰是深圳一家新动力汽车维修厂的发扬东说念主，他率领的售后团队现在仅有五东说念主。这些团队成员皆是公司径直从技工学校招聘过来，过程两年多的里面培训才冉冉培养出来的。
深圳某新动力汽车维修厂发扬东说念主 黄丰：招到有本领的东说念主群很难，基本是汽车培训学校里招过来的，因为你要学过以后才行。
工信部等三部门发布的《制造业东说念主才发展筹画指南》展望，到2025年我国新动力汽车东说念主才缺口达103万，其中新动力汽车售后处事东说念主才缺口占80%。现在天下从事新动力维修的技工不及10万东说念主。
深圳市汽车维修行业协会会长 廖绍平：深圳市新动力汽车跳跃120万辆黑丝铺，然则新动力从业东说念主员握有本领证的可能不到两千。现在来说的缺口极端大，在两万多东说念主阁下。
