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工东谈主日报-中工网记者 秦亦姝黑丝诱惑

115年前，京张铁路的竖立与绽开，冲破了“中国东谈主不成自建铁路”的断言；5年前京张高铁的绽开运营，标记着中国开启了领跑天下智能铁路的新纪元。

12月30日，京张高铁行将迎来通车5周年。近日，工东谈主日报记者来到京张高铁最大新建交通运载重要清河站，探索智能时代若何“护航”京张高铁。

智能“护航”搭客服务

清河站候车大厅内，购票一体机、智能指路牌等智能开拓随地可见。“咱们咫尺有10个一体机和3个智能指路牌，散布在总共这个词候车大厅的各个边际。”清河站党总支通知程强先容。“最理念念的情况下，咱们梗概罢了无东谈主车站，候车室的智能指路牌、自助查询机，包括咱们咫尺能感受到一些温度和湿度，王人是通过智能开拓来掌控。”

针对搭客遗失物品，清河站研发了电子料理系统，树立了“搭客遗失物品电子信息库”。记者在遗失物品库的电子信息表露屏上看到，每月的遗失物品类型、件数和情状王人了了可见。“截止2024年10月底，清河站遗失品库入库总量达到了3225件，录用量为1387件，录用率达到43%，较以往提高了21% 。”清河站值班站长李丹丹先容。

北京北站遗失物品智能料理系统表露屏

智能“护航”安全运转

为保证搭客安全，清河站站台竖立了防侵线报警系统。“当有东谈主员参加雷达扫描区或者白色安全线外后，开拓会立即启动声光报警教唆，干系东谈主员也在客运出产与指引平台禁受到信息。”李丹丹示意，该系统既为搭客提供了安全驻扎，也为站台料理提供了高效智能化料理。

为了保险责任主谈主员安全、确保功课质地，北京通讯段还创举了“四屏幕驻扎法”：通过四块不同的屏幕，蚁合北斗厘米级定位，及时监控上线功课东谈主员位置。“蓝本上线功课更多靠的是‘东谈主防’，咫尺咱们通落伍代妙技去保险现场功课东谈主员的东谈主身安全，为爱戴廓清的兄弟们再上一层安全保险。”北京通讯段京包客专车间分析戒指工区副工长王岩说。

清河站客运出产与指引平台

智能“护航”责任实训

智能时代雷同也被应用到了对客运责任主谈主员的培训中。清河站智能化实训基地是国内创举、京津冀区域惟逐一座，集“聪惠化、集成化、全场景、交互式”的智能化实训基地。“基地不错同期对客运员、售票员等6个工种学员进行聚首表面培训和实操演练，”李丹丹先容，“从建成到咫尺，这个实训基地一共培训了40多期780余东谈主。”

清河站智能化实训基地

怀柔北行车段的模驾实训基地中，两位驾驶员正在使用VR模驾开拓进行模拟驾驶教师。“操作台开拓王人是按照真实场景齐备规复的，体感也和真实操作起来莫得区别。”怀柔北机务段清河动车组诈骗车间动车组司机安秀旗说。

“针对京张高铁高寒、高风沙、巨大坡度‘三高特色’，咱们竖立了包括极点天气、碰撞异物等绝顶情况的处分演练。”怀柔北机务段清河动车组诈骗车间党总支通知谷文静告诉记者，模驾教师梗概考验司机的响应智力以及救急处分的训诲，进步非普通处分智力。

怀柔北行车段模驾实训基地，司机正在主宰VR进行模驾实训

智能“护航”车组考研

北京动车段北京北所是京津冀区域内智能化考研功课经过最高的动车所。京张高铁绽开以来，适应检维修的动车组由率先的13组增多到咫尺的31组，运转交路也由往时的8个增多到26个，责任量和任务量差别增多225%和138%。

濒临艰辛的检维修功课任务，动车组使用360全车监测系统为基础和车底考研机器东谈主，罢了了“机主东谈主辅”的智能机检功课形状。

北京动车段北京北所，车底检测机器东谈主正在责任

智能机检功课形状不但大幅提高了考研质地黑丝诱惑，更灵验缓解了工东谈主的作事功课强度。“一列动车组日常爱戴的东谈主责任业量从蓝本的逐日17东谈主一组缩减到如今的9东谈主一组，机器东谈主的参与使考研时期由蓝本的东谈主工240分钟压缩至咫尺的125分钟，效果进步了47.9%。”北京北所精确组工长王鹏告诉记者。